2013年,习近平主席在访问东盟时提出了“海上丝绸之路构想”:以点带线,以线带面,发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带。继中国高铁走向国际之后,海洋成为中国前行的下一个目标。但海路航行缓慢低效,在沿海商业高度繁荣,海岛旋游蓬勃发展的今天,已不能满足社会发展的需求。近年来一种利用地面效应研发的船只—地效翼船,以其高速度、高载荷、低成本、低投入的优势,正在成为沿海城市发展规划、打造“海上高铁”的聚焦点。地效翼船可用于全国重要沿海城市中短途海上高铁运输,客货两运地效翼船经济、实惠、高速,定将大力推动沿海城市乃至远洋国家之间的经济往来。

行业发展,政策先行。国家外国专家局与海南省政府签订的《关于引进国外智力为海南经济社会建设服务的战略合作框架协议》指出,要重点支持海南省发展海洋经济。2013年初,海南英格地翼船制造有限公司在海口市桂林洋经济开发区落户,并率先将俄罗斯地效翼船专家团队引入国内。在不到4个月的时间里,由海南英格自主研发的12座地效翼船就
在海口成功试飞,填补了国内行业领域的空白,为建设海南、海域联动的蓝图添加了浓墨重彩。2015年,海南省政府提出了“一带建设国际旅游岛”的战略构想,并在十二五”规划中明确提出建设“空中海南的目标,指出要充分利用1000米以下的低空领域,打造海陆空立体化的海南旅游产业体系为落实这一战略构想,海南省外国专家局对海南英格公司进行了实地考察,支持、指导海南英格申报国家外国专家局2017年引进境外技术、管理人才项目”:并专门召开外方工程师

座谈会,积极解决了办理工作签证,居留许可方面的间题,海南英格俄罗斯工程师纷纷表示,中国政府对研发工作提供了很大的支持外国专家管理部门对他们生活工作方面的关怀,令他们感到海南是他们的第二故乡,上下一心,其力断金。海南英格突破了个又一个技术难关,如:为CYG-1型号地效翼船研发出了新型船底用抗腐蚀性5086镁铝合金和复合材料,为LC-11型号地效翼船设计配备了水随两栖起落架,并设计完成了起落架液压系统、电气系统。2014年10月,海南英格设计研发的地效翼船创下了不断飞行两小时的世界记录:2015年4月,海南英格自主研发的CYG-11型号地效置船实现了全球首次双船试飞,并取得了国内自主知识产权技术的专利这些成果引起国家有关部门的关注,并肯定了海南英格中外专家团队在这一艰难领域中难中求进、精益求精”的开拓精神。2017年9月,海南英格外方专家西罗特金·维塔利获2017年海南省“椰岛纪念奖”。